：電池、電機與輕量化的"三重支撐"

銅鋁藥芯焊絲新能源汽車革命

新能源汽車的"心臟"——動力電池托盤與電機系統(tǒng)，已成為銅鋁藥芯焊絲的主戰(zhàn)場。電池托盤需要同時連接鋁合金框架（減重核心）與銅合金高

壓Busbar（載流200A以上）；而驅(qū)動電機水冷套（純銅）與鋁合金殼體間既要密封冷卻液，還需隔絕1.5kV高壓電。這要求焊縫兼具高導電、

抗腐蝕與耐震動沖擊性能。

2025年1月，寧德時代公布的專利顯示，其采用定制雙涂層藥芯焊絲（外層鋅鋁合金+內(nèi)層銅硅粉體）實現(xiàn)了銅排與6061鋁合金的MIG焊接。

鋅元素優(yōu)先與鋁形成固溶體阻止銅擴散，硅元素則提升熔池流動性，使焊縫氣孔率降至0.3%。在比亞迪e4.0平臺的扁線電機生產(chǎn)中，該工

藝將銅鋁連接工時縮短至7秒/點，成本僅為激光焊的20%。據(jù)中國焊接材料協(xié)會統(tǒng)計，2025年僅新能源車領(lǐng)域就將消耗1.8萬噸銅鋁藥芯焊絲，

年增長率達41%。